【伝説のトンネル】もし生駒トンネルが無ければ、今の近鉄は無かった。日本一の近鉄生駒トンネル、近鉄と大林組の挑戦。宝山寺。 Ikoma Tunnel. Nara, Osaka/Japan.
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 近鉄生駒トンネル、感動の歴史。近鉄と大林組と宝山寺の感動のエピソード。近鉄奈良線、奈良県の生駒駅と大阪府の石切駅の間にある生駒トンネルは、明治時代に工事がスタートし、大正3年に開通しました。大阪と奈良を一直線に結ぶこのルートは、ライバルの国鉄関西本線(現在のJR大和路線)と比べ、大阪～奈良間を短距離、短時間で結ぶことができました。
もし、この生駒トンネルが無ければ、現在の近鉄は無かったと言われています。
しかし、この生駒トンネルの建設には、大変な苦労がありました。
今回は、生駒トンネルを建設した建設会社の大林組にも焦点をあて、生駒トンネルの建設の苦労の歴史をご紹介してまいります。
また、今回は近鉄を資金面で助けた宝山寺のお賽銭のエピソードにも触れます。
ロケ地。近鉄奈良線、生駒駅、石切駅、孔舎衛坂駅、鳥居前駅。
この動画は、過去に投稿した下記、、
①もし、生駒トンネルが無ければ、今の近鉄は存在しなかったかも。
• もし、生駒トンネルが無ければ、今の近鉄は存在...
②【秘境駅が出来た謎】利用客はたった一人。
• 【秘境駅が出来た謎】利用客はたった一人。なぜ...
③阪神が甲子園をたった5か月で作った「その理由」
• 阪神が甲子園をたった5か月で作った「その理由...
これらの動画を組み合わせ、再編集したものです。
#歴史感動シリーズ
• 歴史感動シリーズ
石切～瓢箪山の車窓(夜景)
• 近鉄奈良線からの車窓！大阪の夜景が素晴らしい...
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• 【歴史】甲子園の感動の歴史&類似駅名のワナ⁉...
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宝山寺にまず感謝。
大軌や大林組の英断にも感謝。
大林組天晴れ🌹☀️
決して手抜きをしない、最高水準の仕事をされた先輩方に敬礼。
さすがです。近鉄と大林、大阪の企業の心意気ですね。
ほんとです。
近鉄と大林との相乗効果は凄いな
父親が近鉄グループで働いてました。生駒トンネルについて学ぶ研修とかがあったらしく、「生駒トンネルは凄いんだぞ」とよく聞かされましたが、詳しいことはこの動画で知れました。ありがとうございます。
大林組も道連れで死にかけた難工事だね、この成功が切っ掛けで近鉄と大林組は切っても切れない縁になった
宝山寺へのお礼をこめてケーブルカーは廃線にしない
最近最も好きな話なのですが、関東では殆ど知られていない話です。
旧生駒トンネルがまだしっかり活用されているのは知りませんでした。
きっかけは、生駒トンネルですが、そこから、色々と広がって素晴らしい仕事をされる大林組!!!!!
日本が世界に誇る、大林組、感謝しなければならないと思います。
生駒トンネルが難工事だったのは知らなかった。大林組に感謝です。
大林組に敬服🙏🙏🙏
50代のオッサンです。いつもyuki-filmさんの動画楽しく拝見しております。生駒越えの１番困難なルートを選択した近鉄、難工事&倒産のリスクを承知してでも、工事を受けて完璧にミッションを遂行した大林組。近鉄のピンチにお賽銭をボランティアしてあげた宝山寺。今の時代には絶対あり得ないぐらいに男気に溢れてますね。この工事では、近鉄と取引してた銀行も破綻に追い込まれたと聞きます。しかし、何が何でもやり抜くという、大林組の強い意志と建設業者の矜恃をめっちゃ感じました。皆んなカッコ良すぎる。もう目から汗かきまくりですわ。
宝山寺に大林組に近鉄の連携で生駒トンネルが完成して今日に至ってるわけですね。
最後に上司ィ～がまとめ解説してくれてよかった❤
今やyuki-filmには
上司ぃ〜の存在は欠かせませんね〜😀💕
受けた恩は結果で返す ! 必ずやり遂げる ! ふたつの会社の心意気は今も健在でしょう。奈良線とけいはんな線の乗り入れ構想やフリーゲージトレイン構想など、夢では終わらせないのが近鉄魂。
どんなピンチでも諦めず最高の仕事をこなす大林組マジでカッコ良すぎる！！
近鉄の社長もよく頑張った！
まさかの宝山寺が心強い味方となるとは思わなかったので驚いていたかもしれませんね
宝山寺も近鉄での恩返しでお賽銭をどうぞ使ってくださいと言ってくれたところは本当に太っ腹すぎる！！
まさに男前過ぎる建設会社と鉄道会社、お寺さんですよこれ！！
その大林組が、今度は短期間でエスコンフィールド北海道を短期間で作ろうとしている。
何度視ても感動するし、泣ける！
えぇ話やないかい！（泣）
大林組格好良い。この大林組なら2050年の軌道エレベーター7万2000kmの建造だってきっとやり遂げてくれる。
ここ最近yuki-filmで学んだ知識群が有機的に繋がってとても面白かった。思わず感動した
有機的にっ‼️🤣
座布団10枚👍✨
@@user-qn7bj1wo9r すげぇ駄洒落になってたその発想は無かった天才
熱い動画でした！
近鉄、大林組ともに素晴らしい！
大阪城は金剛組じゃなくて大林組
だったんですネ😄
両方向からトンネル掘ってきっちり貫通するってすごいですね
子供の頃砂場で山作ってトンネル掘っても繋がらないって
わかる人います？
しかしトンネルは繋がるが、上司と部下は出会えない未来しか思い付かないのは私だけかな？
大林組、カッコいいな。
宝山寺もカッコいい。
勿論、近鉄も。
みんな最高だよ！
近鉄生駒トンネルは大林組と宝山寺と
近鉄のそれぞれの努力と協力の象徴で
旧トンネルは今も重要な役割を果たして
新トンネルは特急ひのとりも走る大阪と
奈良を結ぶ無くてはならない路線で新旧共に
多くを支えているのが素晴らしいですね✨
今の企業はお金の利益ばかり考えていますがさすが昔の人々はやっぱり違いますね。利益より企業の精神などを大切にした姿が凄いです。生駒トンネルの話は何回か聞いたことがありますが再び聞いても感動的です。
それも決して悪いことではないですが、どうしても利益を見てしまう今じゃ中々できないことですよね
@@pinton123 はい、そうですね。
再編集版ありがとうございます
旧トンネルが100年後も保守用通路として現役で使用されているのは知りませんでした
私自身奈良市に住んでいるので、生駒トンネルの恩恵を受けて育ちました。改めて感謝です
あの近鉄が
倒産寸前までの状況になってたとは
思いもしませんでした😓
更に，生駒山トンネルから
甲子園球場や大阪城まで
繋がっていたとは‼️
演出も素晴らしく
楽しませてもらいました〜😃✨
なに…この
【近鉄】
【大林組】
【宝山寺】
による【意地】と【誇り】と【優しさ】のスパイラル…
あれ…なんだろう…
文字が滲んでコメントが打ちづらい…
ここまで感動する物語があるのだろうかと思いながら動画を見ました｡
(新)生駒トンネルには多くの人の願いが込められているのですね｡
分かる、その気持ち。
宝山寺の御恩は
未来永劫
忘れてはなりません
私は奈良県在住で、実家が東大阪市にあり、日常的に近鉄で行き来しています。
またうちの墓地が日下（孔舎衛）にあり、地理的にもお馴染みの地域ですごく親近感があります。
宝山寺にもたびたびお参りにいっていますが、yuki-filmさんの、今回の動画の材料となった過去動画で
宝山寺と近鉄のエピソードを知ってからは、お参りの際の頭の下がり方が30cmほど深くなりました！
しかし、よくよく考えると近鉄社員の給料を賄えるほどのお賽銭があったてある意味すごい
今も旧生駒トンネルが使われてるとは驚きでした。
大林組、宝山寺、近鉄どこも素晴らしいです。
旧トンネルは電車で通った事あります。
旧の石切駅〜当時から急行が停車していましたが、相対式の小さな駅でした。
当時は確か4両が限度…
今日は。近鉄奈良線良く利用していましたよ。東大阪市に１０年以上住んでいて近鉄電車に乗って奈良へ。難波へ。八尾へと。遠くは、松坂へ。先週生駒駅にいってきました。ケーブルには、電動車椅子では乗せてもらえませんでした。＾笑＾
両社の命運を分けたトンネルだったのですね
旧生駒トンネルの電車が走ってないところも現役なのはびっくりしました
旧生駒トンネル 奈良から大阪へ抜けた途端に駅のホームが繋がっていた記憶があります。新トンネルになって駅とトンネル出口の間に隙間ができてトンネルが短くなった感覚がありました。実際は長くなっていたのですね。数値比較、初めて知りました。
生駒トンネルがそのように先駆的なものとは知らず、大変、勉強になりました。
歴史も素晴らしいが、きちんと調査をされていて、わかりやすいナレーションで動画を制作されているyukiさんに敬服する。
！！！！！👏👏👏👏👏拍手喝采👏👏👏👏👏！！！！！
ええ話ですね。
僕のお父さんは今も生駒のケーブル駅で働いていますが、まさかこんな凄いところだとは思いませんでした！とても貴重な動画だと思います！
旧生駒トンネルは中国、朝鮮からの出稼ぎ労働者が真面目に働いて掘削作業してくれたからなのもある。犠牲もあったが、彼ら無くして今の近鉄は無い。感謝
近鉄は私鉄最大の鉄道網の基礎になった生駒トンネルがあったからなんでしょうかね。後に出来た青山トンネルも奈良線というドル箱路線があったからできたんでしょう。
いつも近鉄奈良線とけいはんな線を利用させていただいてます。感動しかありません。今度宝山寺にお礼参りに行こうと思います。
「前に見たな」と思ったら、再編集版ねw
大林組の覚悟は、新しく導入されましたね。あとは上司〜の解説かw
けいはんな線の生駒トンネルは工事中に地上の地盤崩落、開通1年経たずに坑内敷設ケーブル電気火災で乗客1人死亡(ご冥福お祈りします)と曰く因縁つき。旧生駒トンネルの生駒側出口復活はなるほどと思った。
大林組、この経営難で当時持っていた｢ある鉄道会社｣を地元資本に売り飛ばした。その鉄道会社…広島電鉄！
土木の事には詳しくないけど、この動画を見て大林組が大好きになりました。もちろん宝山寺も。恩をきちんと忘れない近鉄さんもです。感動レベルでした。ありがとう❣
ご視聴ありがとうございます。
今回は動画投稿48時間内にコメントを頂いた方にハートマークをつけております。
それ以降のコメントにハートマークがなくとも、他意はございませんので、ご了承下さい。
この動画好き過ぎて、何回も
見てしまう…😅
大林、破綻したら中林と小林に分かれて建設していた?
破綻しなかったから今の大林がある。
生駒トンネルの力と、債務がなくなったことで、宝山寺も黒字にできた。
心霊スポットだ、旧生駒トンネル。
懐かし。今は入れんのやね。
きっかけは
きっかけにすぎない
そこからの未来への軌跡が
評価を生む
恩に恩を返しの繰り返しが
発展を生み
仇で返す行為は
滅亡を生む
改めて、新旧生駒トンネル完成させた？大林組工事関係者並びに！近畿日本鉄道関係者さん？これぞ、正しく血と汗と涙の！結晶ですね！計り知れない程、真面目に感謝しております。🤔
大林組の新ロゴマークて都営のマークみたいやなぁ？。
大林組カッコいい😉👍✨
こんばんは。大林組は生駒トンネルだけではなく阪神甲子園球場も手掛けているよ。
動画に出てましたね。
@@yamasan0827 さんおはようございます。そうですね。その通りですね。
瓢箪山から、生駒山ずたいに北上して、かなり高いところまで登って近鉄の生駒トンネルでしたね
一方、中央線と相互乗り入れのオレンジの近鉄とは、生駒駅で落ち合うわけですが
新石切の標高の低いところからアプローチして１０分くらいトンネルをはしります
技術の進歩の証明なんですね
悲しいトンネル事故がありましたね。
高校生の頃（40年近く前）奈良線で通う生徒たちから生駒トンネルを午前0時に通る電車に乗ると幽霊が出るというウワサを聞かされてた（事故があったから）
でもそれはコノRUclipsを観ると新トンネルの話となり、事故があったのは旧トンネルなので
明らかに作り話だとわかるw
スゴいことができた
大林組・宝山寺の、協力の元！複線の私鉄で🇯🇵１一番デカい規模の、生駒トンネル完成させたのは？難工事の中、死者出しながら完成させたのも凄すぎます。☝️😳新生駒トンネル完成で！当分使われて無かった、旧生駒トンネル。近鉄けいはんな線で！使う事出来て良かったと思っています。大林組の土木工事として計り知れない決意と？宝山寺の賽銭から土木工事者の給料賄う姿勢には？真面目頭下がりますわ。🤔
金剛山にも近鉄がトンネルを結んでくれていたらもっと近鉄の歴史が違っていたでしょうね。
サンキュー大林組！
貴重なお話を聞けて感動しました。
人々の心の繋がり
信頼や信用、使命感、恩返しなど日本人の根本を改めて感じさせて頂きありがとうございます感謝❤
始めまして。いつも動画を楽しみしております。私が４歳の頃、この新生駒トンネルの工事が竣工しました。元々は、今の石切駅の
少し南に石切駅があり、石切駅の西側の道路がトンネルになってました。今の石切駅は新トンネル掘削の時に掘割を作って建設され
ました。石切駅の入口が階段で下がってるのは電車を通しながら新駅を工事した名残りです。それと『孔舎衛坂』の駅は元々『日下』
っていう駅名だったらしいです。いまでも新石切駅（けいはんな線）のそばに日下という地名があり、孔舎衙の表記も残っています。孔舎衛という地名は本来ないのですが、『孔舎衙』と『孔舎衛』の表記を間違えている可能性がある、って話を高校の日本史の先生に教えてもらった事があります。何でも古事記の表記が間違ってるらしいです。元々の石切駅はグーグルマップで確認可能です。
やって、やれないこともある
やらなきゃ、それは、わからない
無限の可能性を信じてるのは
何もしない者だけである
大林組が漢すぎるんだよなぁ笑
日下駅か。確かに聞いたことがある気がする。一度も降りたことはないからかほとんど記憶にないが。
ええ話しやなぁ～😢
最後にyuki-film完もいい😄
近鉄と大林組、そして生駒山宝山寺が組んだ結果すごいもんができました。
この孔舎衛坂駅って今立入禁止やけど、今でも地域住民がお社さんにお供物してたり掃除してたりで、結構綺麗にされています。あたしも枚岡駅の近くに住んでた時は結構お参り？に行ってました。
映画「パッチギ」でも語られていたなぁ、なんでも徴用工を数多く導入したという都市伝説を聞きました。
旧生駒トンネルは今でこそフェンスでガッチリガードされていますが、以前は入口の扉のところまで行けたので、扉の隙間から中を覗くことができたし、廃駅のホームを歩くこともできました。
余談ですが、昔春闘で関西の鉄道各社がストライキで電車を止めていた時に近鉄だけは集改札だけのストにとどめて電車を動かしていた印象があります。
改めて、🇯🇵１の私鉄路線規模！🤔大阪・京都・奈良・三重・愛知。２府３県もの計り知れない路線規模を持つ近畿日本鉄道。☝️😳近鉄が大規模會社として存在するきっかけは？☝️😓この、難工事の過去に度重なる計り知れない程、苦労され完成させた新旧生駒トンネルでしょうね！🤔他の動画でも、私鉄會社としての売上も？一時、関東の東急に🇯🇵１の売上の座を奪われながらも、今、現在！🇯🇵の私鉄で一番の売上は？改めて🇯🇵１として売上復活した関西の近畿日本鉄道。っていう事で、動画見ました。🤔
大林組が作ったマンションに住んでる
補足
新生駒トンネルで事故があった場合、避難用通路して旧生駒トンネルに抜ける横坑が（扉付き）が詳しくは言えませんが、何ヶ所かあります。また東大阪線生駒トンネル途中からも旧生駒トンネルに出られます。また旧トンネル石切側出口の扉は、内側から開きますので避難できます。
このトンネルが無かったら、今の近鉄がなかったのと同様に、このトンネルが無かったら、今の大林組があると思います。
本動画と、Reoさんの動画を見ると生駒トンネルの歴史と、近鉄誕生物語がわかりますね。
関西(主に大阪)では云わずと知れた、有名な心霊スポット(笑)‼️
この動画は今の静岡県知事に見てもらいたい。
当時、双方の会社は志が崇高だったのですね‼‼今なら【ブラック企業】だと多くの人が騒ぐかもしれないですね。
思想を持った企業と、単なるブラック企業とでは比較は出来ないでしょう。
日本には様々な建造物がありますが・・崇高な思想が無ければ作れないものではないでしょうか❓
富山方面にある【黒部ダム】九州方面にある【世界初海底トンネル】最近では東京方面の【アクアライン】
東京タワーは言うまでもないです。それ以外に新幹線を東京地下駅にしてしまうなど限りがありません。
ブラックだブラックだというのであれば、これ程多くの偉業を成し遂げた企業が成長しているはずが無いと思いますよ。
自分なら崇高な思想を持った企業で働きたいと思いますね。
そうそう、どうしてもブラック企業だというのなら、入社した会社が合わなかったのかもしれません。或いは上司が嫌がらせをしているのかもしれません。
今はネット時代ですから、ツイッターにでも投稿すれば済むことです。見た人は真偽を確認するでしょう。
それでかな 電車の部品も限りで、事故が起きた
〆の部分で多くの疑問が解消した
まだ京阪奈線のトンネルと繋がっていると言うことは中からみることが出来るのかな？
生真面目、真面目、カブト虫〜♬〜♪
生駒トンネルは鹿島建設が大赤字でもプライドで建設した以下略w
元ネタ..もへじ氏www
美談のように語っておられますが承服しかねます。今で言う無茶苦茶なブラック労働じゃないですか。現在でも建設業界は自殺者失踪者多数と聞きます。世の中を便利にするという大義名分のもと、人間ひとりひとりをおろそかにするという考えはもうやめにしませんか？
大林組の決断､英断🎉男の決断🎉
男の中の男である🎉